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喜開(kāi)理CKD帶導(dǎo)向雙作用單活塞氣缸 STG-M-40-10 STG-M-40-20 STG-M-40-40 STG-M-40-75 STG-M-40-25 STG-M-40-30 STG-M-40-125 STG-M-50-100 STG-M-50-150

喜開(kāi)理CKD高速氣缸,產(chǎn)品指南 ①日本CKD無(wú)桿氣缸僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 ②日本CKD無(wú)桿氣缸從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。 ③日本CKD無(wú)桿氣缸用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封，但行程短。 ④日本CKD無(wú)桿氣缸這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高

喜開(kāi)理中型氣缸/CKD特點(diǎn)參數(shù) 氣缸STG-M-32-50 氣缸STG-M-50-250 氣缸SSD2-L-25-100 氣缸SSD2-L-25-125 氣缸SSD2-L-40-25

的CKD超無(wú)活塞桿型氣缸 氣缸SCWP2-00-50B-300 氣缸SCWP2-00-50B-250 氣缸SCWP2-00-63B-550 氣缸SSD2-L-25-100

為您CKD帶導(dǎo)向氣缸/日本喜開(kāi)理 這個(gè)密閉空間的空氣隨著活塞動(dòng)作被壓縮，從而起到吸收能量的作用。 在行程的終端，橡膠空氣緩沖被擠壓變形所吸收的能量，也包含在吸收的總能量?jī)?nèi)。 本產(chǎn)品的氣缸主體和開(kāi)關(guān)，未使用鉛和六價(jià)鉻等給環(huán)境造成不良影響的物質(zhì)。 同時(shí)也符合已在EU（歐洲）發(fā)布并已生效的ROHS通告。

日本喜開(kāi)理線性滑臺(tái)氣缸操作簡(jiǎn)單 SCS2-LB-160B-600 CKD SCA2-CA-40B-100/Z CKD MSTG-M-16-15 CKD SCSFA-125B-500 CKD 4GB430-B-3-DC24V CKD

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔的CKD旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸 可以以桿端的四面寬度為基準(zhǔn)，輕松進(jìn)行夾緊臂方向變更。 另外，密封件材質(zhì)可選擇氟橡膠（種類符號(hào) ：T2）。 可選擇防焊渣附著規(guī)格G4，該規(guī)格產(chǎn)品裝配了用含浸有防焊渣附著劑的纖維集合體制成的潤(rùn)滑纖維和圈形刮板。

日本CKD薄型氣缸，超緊湊氣缸 薄型氣缸“SSD2-L-32D-25-T2H3-D 缸徑Φ32mm,行程25mm,帶兩個(gè)磁性開(kāi)關(guān)軸向底座“CKD 無(wú)桿氣缸“SRL3-00-40B-200-M0H3-D-A 內(nèi)置磁環(huán)型,缸徑Φ40mm,行程200mm,接管口徑RC1/4““,附2個(gè)磁性開(kāi)關(guān),全行程調(diào)整器“ 標(biāo)準(zhǔn)氣缸“SSD2-L-63D-100-T2H3-D-N